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    “达潮先生,这段时间可是辛苦你了。”

    张廷兰说这话绝对不是客气,而是有感而发,詹天佑比起一年多之前衰老很多,鬓角上面已经有了白发,由于长期在野外工作,餐风露宿,詹天佑的脸上也挂满了风霜。

    按照原本的记忆,詹天佑此时已经带着满腹的遗憾去世了,不过此时詹天佑虽然衰老,但是精神状态还是很不错。见面之后,就笑着说道:“拙言,吉奉铁路修得比预想的还要快,再给我一个月,就差不多能全线贯通了!”

    一个月?听到这个消息,张廷兰顿时就脸现喜色。打破南满铁路的制约,用自己的铁路,将东三省联系到一起,不只是经济问题,更是国防安全的需要,现在终于收获了果实,哪能不高兴啊。

    杨宇霆更是如此,笑着说道:“有了吉奉铁路,就不用受制于人了,其实从先大帅遇刺,我们就应该看出来,让日本人管理铁路,在铁路周边驻军,这是多么危险的事情,完全是把性命攥到了日本人的手里。现在有了自己的铁路,安全也能有保证,军事调动能够更加便捷,实在是天大的喜事!”

    詹天佑也笑道:“吉奉铁路全长四百二十三公里,从规划到建设完成,用了不到两年的时间,这在全国来说,都是一个奇迹。这都离不开奉军充足的财力,强大的动员能力,以及工业生产水平。从枕木到铁轨,从机车到车厢,每一个螺丝钉都是咱们自己生产的。我已经去了哈尔滨,邝景扬负责的轨道车辆公司已经生产出了蒸汽机车,性能堪比国外同类产品。在自己的铁路上,跑着自己的火车,一直是詹某的梦想,没想到到了这个年纪,终于看到了,心里头说不出来的高兴啊!”

    说话之间詹天佑的眼圈已经发红了,声音哽咽的说道:“从建设京张铁路开始,我就盼着有生之年能给中国修成初步的铁路网。到那个时候,中国就能彻底联系起来,国力成倍增加,再也不用害怕列强侵略,我也能含笑九泉。哪里想到从京张铁路修通之后,就一直蹉跎,足足十年时间,从满清变成了民国,工业没有多少提升,铁路修筑没有一丝的进步,好好的国家命脉,都掌控在列强的手里,我心痛啊!”

    对于大多数科研人员和工程师来说,四五十岁是经验和体力最巅峰的,也是最容易出成绩的时候。从1905年到1909年,詹天佑用了四年时间,修成了京张铁路,这是第一条完全由中国人独立自主设计施工的一条铁路。铁路建成之后,詹天佑也达到了一生威望的巅峰,正在他摩拳擦掌,准备大干一场的时候,却迎来了长久的沉寂。

    直到被请到奉天,詹天佑才重新主持修建吉奉铁路,而此时他已经五十八岁,垂垂老矣,能够把吉奉铁路建成,詹天佑已经是老怀大慰。

    “拙言,修京张路,两百公里用了四年时间,修吉奉铁路,四百公里用了不到两年的时间。除了奉天工业实力雄厚之外,我也采用了不少新方法,尤其是在修筑铁路的时候,订立了一套严格的施工规范。有了这套规范,以后再修铁路,就有章可循了。”

    任何行业都需要规范,尤其是铁路建设,各地都要完全一致,这样才能让铁路网顺利联通,也有利于保养维护,增强安全性。有了规范之后,再去做什么都变得容易多了,詹天佑不只是修了一条铁路,而是披荆斩棘,把道路给后人开辟了出来。

    张廷兰深知其中的价值,不由得深深的鞠躬,然后说道:“多谢达潮先生,以后东三省铁路事业能够有大发展,全靠先生的功劳。”

    詹天佑连忙摆手:“我不过做了一点本份而已。不到东北,不知东北之富,不到东北,不知东北之危。三省百姓的生死都系于拙言一身,能够看到奉天政府锐意进取,奉军将士保家卫国,我对东三省也充满了希望。这一年多,我邀请了不少昔日的朋友和学生,让他们都到东三省效力,另外修路的时候,又着力培养了一批年轻工程师。就算詹某修不了铁路了,他们把本事都学去了,一样能够继续工作。”

    吉奉铁路已经被詹天佑看成了人生收官之作,在修路的时候,他已经有意识的将重点任务交给年轻人,大力的培养各种人才,为奉军留下一套完整的铁路设计施工人才。

    这份苦心让张廷兰和杨宇霆都十分动容,对这位老人充满了感激之情,张廷兰笑着说道:“达潮先生,日本人刚刚威胁我要切断南满铁路,要关闭大连港,把咱们对外联系的道路断绝,您就给我送来了这么好的消息,真是要感谢您啊!”

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