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    而事实也确实证明了方明远的想法,对于秦西机场集团公司伸过来的橄榄枝,香港机场管理局几乎是稍做矜持,就接了下来。

    经过一番唇枪舌剑的谈判,双方达成协议,双方共同投资组建合资新公司,秦西机场集团公司占股百分之五十八,香港机场管理局占股百分之四十二,然后由新公司出面收购白云国际机场的所有权并负责运营。而且,双方还达成一致意见,将会把各自手中宝安机场的股份,也一并并入新的合资公司中来。

    这样一来,新合资公司,自成立之初起,就已经是国内机场管理运营公司中,公司资产的佼佼者。

    节后,新合资公司就将正式成立,并且与白云国际机场的所有者正式展开接触。

    虽然说目前很多人对这一举动的盈利前景还有些迟疑,但是方明远却很欣慰,秦西机场集团公司在掌握了奉元机场、南苑机场、沪市机场、宝安机场的股份之后,如果说再能够成功地收购到白云国际机场的股份,全国五大机场皆有股份,它日后的发展,只要不出决定性的昏招,已经无需自己再过多的关注了。在航空业高速发展的今天,它就是想亏损都不容易!秦西航空制造集团、秦西航空公司和秦西机场集团公司,为了MD90项目能够成功运转下去,所创建的这三大公司,如今已经初有成效了。

    秦西航空制造集团,经过这一段时间,生产也逐步走入正轨,原本积存的那些飞机零件,如今都已经变成了一架架翱翔蓝天的飞机,虽然说,每造一架飞机,秦西航空制造集团仍然是面临着数百万元的亏损,但是方明远相信,随着时间的推移,这个亏损额会越来越小!直到某一天可以达到收支平衡,从而开始盈利。

    秦西航空制造集团目前所要做的,就是尽可能地将这个项目吃透,然后,再在MD90的基础上,对飞机进行改进,继续积蓄技术和资金,从而实现在未来的某一年,建造出来完全由自己掌握技术专利的国产大型客机。

    秦西航空公司,如今已经开辟了到国内十三个城市的航线,其中包括了京城、沪市、鹏城这样的核心城市,虽然说秦西航空公司的管理层在去年一再要求继续扩大落地城市,但是方明远一直压着,要他们先稳定住目前的航空市场份额。虽然说,不知道这一世的SARS风波会发展到什么程度,但是可以想像,一旦华夏境内出现多省市发现SARS患者,无论是国际航线还是国内航线,肯定都会受到明显的负面影响……

    方明远漫步在雪花飘飞的古城街头,思绪飘飞。直到身上的电话铃声惊醒了他。电话是从日本打来的,林莲姐妹这个春节并没有返回奉元,而是将父母和大姐一家都接到了日本,一家人在日本渡过这个春节。

    “明远,你知道了吗?日本政府今天早上半个小时前刚刚发布公告,要求国民在短期内前往越南一定要慎重!所有从越南回国的国民,不但要在机场接受检查。而且最好在家闭门休息十天之后,确定身体健康之后,再上班。”林莲急急地道,“据说在日本已经出了非典型肺炎患者!”

    “这是怎么回事?”方明远心中不禁吃了一惊!在前世里,无论是日本还是韩国,在SARS肆虐的日子里,虽然几度传来出现SARS患者的消息,但是最终都幸运地躲了过去。

    后来,有人专门地分析了这一现象,想要搞清楚为什么在全球多个国家均出现SARS患者,而东亚和东南亚更是重灾区的情况下,日本和韩国这两个国家却幸免于难。

    因此在网络上,有一部分人认为,这是日本或者说美国搞得基因武器,是专门针对着华夏汉族人的基因而创造出来的,所以不幸感染的患者中,百分之九十五以上,都是华人华裔,白种人、黑种人、还有其他民族的黄种人,患病人数都相当有限。到底是不是基因武器,方明远前世里只是一个半宅男,自然是不可能知道。

    但是后来有人分析过为什么日本和韩国没有出现SARS患者,他觉得还是有道理的。

    日本人并不是不怕SARS,在世界卫生组织和华夏卫生部公开宣布SARS为新型传染病后,日本政府对此事极其重视,出台了一系列应急措施,包括提醒国人不要前往疫区,加强对来自疫区的人员的健康检查,一旦发... -->>

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