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    第355章 超级米格升空

    在定下来海水淡化厂之后,苏明应邀请参加了一个南部非洲的安全会议,由南非、纳米比亚、安哥拉、赞比亚、博茨瓦纳、斯威士兰、莫桑比克、莱索托、马达加斯加等国高级人员的会议,虽然没有国防部长这一类的人高官,但参与的都是带有实质高级职务的参谋和情报人员。

    在会上,莫桑比克和津巴布韦的代表对苏氏提出了抗议,抗议苏氏的飞机经常飞到他们的领空上去,苏明非常惊讶,不会吧,以自已的飞机上的机载设备,不应该出现这种现象的呀,自已早有吩咐,为了怕再引起南非那样的事,不让这些家伙接近边境线二十公里的,就算是导航系统有误差,也不会误差到二十公里吧。

    苏明不知道具体的情况,难道是又有那个家伙不听话,开着飞机随便飞,不应该的呀,自已现在手下的飞行员多了,安排双机飞行员的时候都是把人调开的,省的安排了两个傻大胆给自已惹祸的。

    苏明只好答应回去追查一下,等自已的超级米格到了以后,就不会发生这样的事情了,雷电的战机就不用这么频繁的出动了,只需要一架超级米格配两架超级雷电,就可以监控一个国家的领空情况,因为目前这四个国家是互相联着的,背靠着的方位肯定不需要监控,只需要面对各自的对面就行。

    米格31虽然有着爬升慢和低空能不佳的缺点,而且近战能几乎不是任何一款三代机的对手,但是加上雷电的保护就不一样了,可以充分发挥它战斗机和预警机结合的特点。

    苏明本来打算重新生产的,结果重新启动生产所需时间太长,而且还要在俄罗斯生产,正好哈萨克斯坦找上来,想让米高扬帮着改进他所属的三十三架米格31,最后经过协商之后,哈萨克斯坦同样提供免费提供米格31给米高扬设计局,两架供米高扬进行改造研究,另外四架正在按照苏明的要求进行改造。

    哈萨克斯坦那边的升级方案主要是航电方面的升级,更换机载导航设备和显示系统,以及优化了的雷达系统,另外发动机也换成了推力更大的版本,不过却仍然是原配的发动机厂商的产品。

    而苏氏这边则是200发动机,超能金属电池,航电全部换成了西方制式的最新产品,包括机内的全套电子设备,原来很多还是真空管的,现在全部换成了集成电路。

    还有外壳也在进行改造,这样一来的话,改造的工程就非常巨大,直到现在,也没有改造完成一架,只是据米高扬设计局那边表示,有一架已经基本完工,近期就准备派过来进行测试。

    改造完成的米格31,自重减轻了两吨半,这主要还是加大了机载的电池容量,比原来大了两倍还要多,但体积和重量还不到原来的一半多,起飞重量还是四十多吨,但去除了外挂和燃油之后,机体内还有大量的空间,就为上面安装了大量的电子设备,这样一来米格31除了截击机和预警机外,又成了一架专的电子战飞机。

    航程增加到了九千多公里,如果携带副油箱,甚至可以突破一万公里,而且如果加上空中加油的就更不得了了,随同飞机转让的,还有一批武器,包括跟美国的不死鸟导弹并列的r-37远程空空弹。

    只有f-14和米格31这种载有大功率雷达的飞机,才能为这种远程的空空导弹制导,在雷达的功率进一步提升后,超级米格甚至可以为四百公里之外的导弹提供制导,也可以为其它飞机发的导弹提供制导功能。

    这样一来,可以解决雷电战机雷达功率不足,被*扰的情况下,米格31为其提供雷达功能,雷电负责缠斗和保护米格战斗机,虽然改进之后的超级米格轻盈了许多,过载也增加到了8g,但还是跟雷电这样的轻型机无法比拼机动能。

    苏明甚至还让米高扬设计局在上面为飞行员添加了简易卫生间和ia型的食品加热装置,还有音乐和视频欣赏系统,不过这个系统限制了两个人只有能一个人使用,不能同时都用,不然的话飞行员在上面十来个ia时,谁也受不了呀。

    苏明不知道津巴布韦和莫桑比克为什么发出抗议,不过在安全会议上,几个国家互相也没有什么争端,主要是加强沟通,减少意外可能的摩擦,本来只有南非一个强者,现在多了一个安泰公司。

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