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    没错,贾鸿渐可是一直想要覆盖近乎全部汽车市场价格分层的。毕竟到了后世,这中国那可是全世界成长最快速的市场啊!在90年代,因为居民收入水平还不高,说不好听的就是做了贵的汽车也没有什么市场。而各种公务车呢,人家官老爷哪儿愿意买国产的没逼格的车啊?就算是华夏汽车出品的,这有进口车逼格高么?除非贾鸿渐想办法通过国家高层干预,学习后世国家的政策来一个公务用车都必须买国内品牌的才行。但是说实在的,这对传统列强国家的车企影响太大,人家这年头卖的贵车那就要卖给公家呢,人家赚的就是那么一个高额利润。贾鸿渐出低价车,抢了一部分市场,人家可能还不太介意。

    可是当贾鸿渐侵犯了人家的“固有地盘”的话,人家能不跳脚?而这些国际巨头在国内的“分部”那可是跟各种巨型国企合资的产业啊!比如说上沪大众到时候跟国家高层哭诉,说要是国家只让买本土车的话,他们赚钱就少了,利润就要大大降低,然后有各种困难……这阻力难道不大?要知道这年头上沪大众那可是不像后世一样有各种自主品牌的!而且上汽也没开始买国外的车型、图纸回来自己造!

    说道了买图纸回来自己造这个事儿,贾鸿渐倒是想起来了什么。他赶忙问郭崆徽道:“对了,老爷子,你当年不是出国要买罗孚75的资料么?现在研究的怎么样了?”没错!贾鸿渐可是记得上汽历史上购买了罗孚75的资料,然后回来捣鼓了捣鼓。显示照葫芦画瓢的弄出来了所谓的荣威750,然后又降低配置做出来了荣威550和荣威350,这也算是英国血统国产车的一个典范了。虽然卖的一般,但是也是国产车的一个出路啊。

    现在贾鸿渐计划中的这么一个产品覆盖面里面呢,在6-8万这个档次里面是缺了一个产品的,甚至如果拉高一点保持利润率的话,就是8-10万这个档次的车车里面缺了一个产品。毕竟华夏汽车不可能一辈子都卖3万元的车车不是?所以在他本来的计划里面,是要生产一个类似后世赛欧三厢一样的车车来切入这个领域里面的。所以他想到了慢慢没落的罗孚集团,想到了罗孚75那个经典的车车——这车咱回来各种降低配置,弄成8-10万的……应该也行吧?

    可是谁知道他这么问了之后。却见着郭崆徽老爷子面色尴尬。“啊?贾总……这个……罗孚75……我不是没买回来么?宝马不卖这个资料啊……”哈?有这种事儿?贾鸿渐印象里面怎么是早就买回来了?就在他诧异的时候,只听着老爷子赶忙解释道:“上次我们去的时候,那罗孚75新款还是在开发的过程中,宝马和罗孚两边还没完全设计好呢。本来他们预计今年把新款的罗孚75给推出市场的。所以不愿意卖给我们。后来卖给我们的是罗孚80年代推出的罗孚200车型的资料……”

    一听到了这里贾鸿渐愣了一下。“罗孚200?”他回想了一下以前的事儿,好像记不清了。难道几年前真的是老爷子买了罗孚200的资料,然后他给听错了?不过仔细想想的话。结合历史上06年左右被上汽控制的南汽够买了罗孚的品牌……这么说的话也许真的是这样?就是因为06年的时候英国罗孚实在混不下去了,所以才把各种开发了没怎么卖的新车型的资料都卖给了上汽了?如果这么说的话好像也是符合逻辑的……

    想到了这里,他干脆也不往下想了,什么罗孚75不75的,那现在都跟他没关系,他现在要做的那就是看清楚自己的手头上有什么牌!“这罗孚200是什么样的?咱们买的是80年代款的?有没有资料?赶紧找来给我看看!”他这么一吩咐,那丁海涛赶忙就小跑着出去拿资料了,甚至郭老爷子还不放心的赶忙也出去帮忙找。

    很快几个人就把从宝马那边买来的英国罗孚集团罗孚200车型的资料拿了过来。“贾总,这就是1984年的时候英国罗孚第一次推出来罗孚200的资料,这里是设计图纸,这边是实车照片……”说着郭崆徽老爷子就把一张照片拿给了贾鸿渐。贾鸿渐一看当时就一愣,感情眼前这个84年版的罗孚200的车型看起来跟最早的普桑差不多啊!那都是方方正正的车体!然后a柱和c柱也就是前后两个挡风玻璃左右的柱子,那从侧面看就是横平竖直的一个等腰梯形!然后行李箱的上盖那就是水平的一马平川的一个盖子,整个车体上面几乎没有任何弧线!

    这造型那跟70年代末出来的桑塔纳以及老捷达几乎是一模一样,甚至连进气口看起来都很像!让贾鸿渐这个以前的非汽车行业从业者来看的话,如果把车标什么的盖住... -->>

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