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    因岭南道节度使弥睿弥元忠不在,鄂州府府尹李腾李文敏尚未赶到,况晏一马当前,担任临时引领人。

    怎么说他也是武昌军观察使,在鄂州城地界算是二把手,何况还有一个节度副使的身份。

    一一引见给众人,又是一番嘈杂,胜在李之身价极高,来人里,除了多些奉承之言,倒也无多少刻意表现行为。

    如今的李之之大名非同小可,又是奉皇命而来,独有传闻里的宗师修为,无人胆敢提及。

    入鄂州府落座,便有人提起了市舶使一事,毕竟市舶业务首设在广州,就是在岭南道管辖范围内。

    总管海路邦交外贸,可是个油水丰厚的活计,向前来贸易的船舶征收关税尚在其次,代表宫廷采购一定数量的舶来品,管理商人向皇帝进贡的物品,更是具有官方传统意义的外快赚取主要渠道。

    当然官员们此时的提及,只会是些堂而皇之的公务问题,其中就包括船只订购。

    虽然目前官方船舶定制主要在扬州,但鄂州具有近水楼台般主场优势,讨得其中一二,就足够几个月的忙碌了。

    李之摇摇头:“虽说我有这方面的权限,也得等朝廷饷银调拨下来,而且一些固有的官方采办渠道,并不是那么容易改变的。”

    此话点到为止,都是官府中人,其中的利益纠绊复杂得很,何况他尚未真正履职,有些事还是暂时维持现状的好。

    “那,正清文绮堂需要几只?又是在何等规模建制之内?”

    说此番话的,就是那位国元钧了,宏炯舰舶修造厂的大东家,也只有半官方或纯民间厂家,才会有大东家这种称谓。

    至于为何从军方所属,变为如今性质,李之尚不得知,想必与常年得不到足够官办订单有直接关系。

    “正清文绮堂要造就造最大的,我这里有图形与结构分解后各尺寸标注,为设计完好的最先进样图,所需特殊钢材质,亦由我来提供。”

    这个信息量足够大,也足够震撼,仅是先进设计问题,就是旁人无法想象的出乎预料之外,毕竟是海上漂泊船只,没有极深专业知识,在设计上绝难具有合理性。

    李之的信息来处,是得自于前世明代郑成功造船遗址所遗留古战船图纸,关于那一次水下考古发现,李之学校里曾有专门的课程开办。

    他是根据记忆中一些关键参数,再作了进一步货仓式设计,其中关键部件更由精钢所替代,一旦建造成功,绝对会是唐代时候最先进船舶。

    因此,等他取出来相关图样,在场的几位造船大师级人物,先是神情一怔,继而良久沉浸,再就是两眼生光的激奋之色了。

    唐时造船史的发展已经进入了成熟时期,如船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等等,到了这个阶段得到了充分发展和进一步的完善,而且创造了许多更加先进的造船技术。

    无论从船舶的数量上还是质量上,都体现出我国造船事业的高度发展,在当时的全世界都算是极先进船只。

    但明朝郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船,它采用的是中国古代适于远洋航行最优秀船型--福船型。

    它高大如楼,底尖面阔,首尾高昂,首尖尾方,两侧有护板,船舱为水密隔舱结构。

    底尖利于破浪,吃水深,稳定性好,安全舒适,是航行于南海和西洋航线最先进的海船,也是古代世界最大的木帆船,其先进性与牢固性,已是当时的世界之巅水准。

    再经关键构件的钢质加固,难怪那几位造船大师深感震撼,因为它的设计明显已超越现有工艺。

    于是,各家大师均面向各自主家频繁使唤眼色,毕竟三方目前处在竞争状态,自以为隐秘的提示... -->>

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